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鋪就促發展惠民生的坦途——廣水勾勒交通發展新畫卷

2018-11-7 09:35| 發布者: 隋意| 查看: 4866| |來自: 隨州日報
      隨州新聞網訊  隨州日報特約記者 彭曉華 通訊員 劉冬
  十蔡線建成通車,346國道改擴建工程路面主體完工,武漢城市圈環線高速廣水段路基基本完成……近年來,廣水市交通運輸局致力打造該市交通“三縱四橫三聯一環”新格局,勾勒交通發展新畫卷,為該市“三城”建設提供有力的交通運輸保障。
  10月29日,在廣水市中華山大道施工現場,機器轟鳴,車輛穿梭,工人們正忙著運送沙石,填充路基。

夯實發展底盤
  “應廣大道現在雙向八車道,跑起來比以前舒服多了。”在該市開了十幾年出租車的楊先生感嘆道。
  廣水市地處鄂北,是湖北省惟一的雙城區縣級市,擁有應山、廣水兩個城區。連接應廣兩城區的應廣線,始建于1999年,全長19公里,彎道多、路面窄、坡度大。
  “工程最高峰的時候,我們足足投入了128臺機械設備。”該市交通運輸局相關負責人回憶道。2012年8月,應廣大道正式開工,采用高等級瀝青砼路面。經過一年半的緊張施工,應廣大道建成通車,應廣兩城區的直線距離縮短3.5公里,路面寬度增加到50米。
  “兩城連一體,往來如串門。”應廣大道建成后,乘車從一個城區到另一個城區,只需要10分鐘,充分釋放了該市兩城區協調發展的潛力。
  廣悟大道項目建設是該市繼應廣大道之后進行城市東拓的又一重要舉措。廣悟大道連接京港澳高速出口、對接京廣高鐵孝感北站。
  據了解,廣悟大道東起346國道武勝關與大悟縣界,西至廣水街道辦事處光明臺渠與應廣大道相連接,是廣水街道辦事處南環大道至京港澳高速的連接線工程。路段全長14.1公里,按一級公路標準設計,總投資約2.8億元,雙向6車道,設計時速為80公里/小時。
  “廣悟大道預計于今年11月底通車。”該市交通運輸局相關負責人介紹,廣悟大道建成后,將使該市至京港澳高速和高鐵孝感北站的車程均在30分鐘以內,促進該市與周邊地區的經濟聯系與合作。

實施惠民工程
  廣水公鐵立交橋建成于上世紀90年代,橫跨老京廣鐵路,隨著車流量的日益增大,形成了一定的安全隱患。
  去年8月20日,該市交通運輸局啟動改擴建,攻堅克難,歷時一年多,新公鐵立交橋于今年5月18日正式通車。困擾該市廣水街道辦事處、武勝關兩地群眾出行難的問題,得到根本解決。
  近年來,該市交通運輸局不斷加快全市綜合交通建設,改善群眾出行條件。
  去年10月,該市泉余線改建工程實現通車,惠及周邊多個鄉鎮。該工程起于廣水市泉口,經冷家灣、照墻灣、鄧家畈,跨余店河,止于余店鎮,全長14公里。項目工程量大,高填方、高挖方多,施工條件惡劣,地質情況復雜。該市交通局落實責任到人,監理全程現場監督,確保工程質量。截至工程完工,質量安全責任零事故,保質保量完成建設目標。
  目前,該市正在加快建設的徐家河水庫環庫公路,全長約90公里,途經該市馬坪鎮、長嶺鎮、城郊辦事處等地。項目總投資3.6億元,公路路面鋪設使用色彩進行區別。建成后,將推動該市旅游發展提檔升級,惠及沿線十幾萬居民。
  “交通運輸是民生工程。”該市自2003年啟動農村公路建設以來,累計修建3800余公里,全市實現100%的鎮辦通二級路和100%的行政村通水泥路。2015年3月該市啟動了農村客運統一標識工作,對610余臺農村客運車輛安裝了動態監控裝置,噴涂了統一的農村客運標識。并對該市176個候車亭、303個簡易招呼站進行了全面清理、登記,不定期對損毀候車亭、招呼站進行修繕,方便群眾出行。
  “交通是城市發展的紐帶,為城市發展輸送著人流、物流、信息流。”該市交通運輸局局長李雙慶介紹,截至2017年,該市公路總里程5386公里,路網密度201.3公里/平方公里,交通運輸能力顯著提高。

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